2014 쉐보레 말리부 디젤 출시와 가격 모든것2014 쉐보레 말리부 디젤 출시와 가격 모든것

Posted at 2014. 3. 6. 03:00 | Posted in 관심/자동차




한국지엠주식회사(이하 한국지엠)는 탁월한 주행성능과 안전성에 유럽산 프리미엄 파워트레인을 적용한 쉐보레 말리부(Chevrolet Malibu) 디젤 모델의 6일 첫 공개에 앞서 오늘부터 사전계약에 돌입한다. 


말리부 디젤은 기존의 탄탄한 주행성능을 바탕으로 GM 유럽 파워트레인이 개발하고 독일 오펠(Opel)이 생산한 2.0 디젤 엔진과 일본 아이신(AISIN) 2세대 6단 자동변속기를 장착해 고품질 유러피언 드라이빙을 구현한다. 


말리부 디젤에 장착된 직접 연료분사 방식의 2.0리터 첨단 터보 디젤 엔진은 156마력의 최고 출력과 1,750rpm부터 구현되는 35.8kg.m의 최대 토크를 기반으로 부드럽고 파워풀한 주행 성능을 실현했다. 


또한, 유수의 글로벌 프리미엄 세단에 적용되면서 부드럽고 세밀한 변속성능과 동시에 높은 연료효율로 호평을 받아 온 아이신 6단 자동변속기는 신속한 응답성과 최적화된 변속제어 시스템으로 말리부 디젤의 상품성을 한 단계 업그레이드했다. 







<2014 쉐보레 말리부 디젤 제원>


 

 

 말리부 2.0 가솔린

 말리부 2.0 디젤

 말리부 2.4 가솔린

말리부 2.0 LPGi

제원

 전장(mm)

 4,865

 

 

 전고(mm)

 1,465

 

 

 전폭(mm)

 1,855

 

 

 축거(mm)

 2,737

 

 

 엔진

 엔진형식

 2.0L DOHC 16 valve

 

 2.0 LPGi

 배기량(cc)

 1,998cc

 1,956cc

 2,384cc

 1,998cc

 최고 출력(ps/rpm)

 141마력/6,200rpm

 156마력 / 3,750rpm

170마력/5,800rpm 

 137마력/6,000rpm

 최대 토크(kgf.m/rpm)

18.8토크/4,600rpm 

 35.8토크 / 1,750~2,500rpm

23.0토크/4,600rpm

18.7토크/4,600rpm 

 연비(km/L)

 복합연비

 11.6 

 13.3

10.8 

8.3 

 도심연비

 9.8

 11.9

9.2

7.0 

 고속연비

 14.9

 15.7

13.6

10.7 

 변속기

 6단 자동변속기

GM 6T40 Gen II

 6단 자동변속기

일본 아이신 AF40-6

 6단 자동변속기

GM 6T40 Gen II

6단 자동변속기

GM 6T40 Gen II 

 공차중량(kg)

1,530kg 

1,645kg

1,590kg 

 1,585kg



1. 말리부 디젤엔진은 독일 오펠의 신형 에코텍엔진


▲이것이 작년 여름에 유출된 말리부 디젤엔진룸입니다.

외형과 구조가 기존 쉐보레 디젤엔진과는 달랐는데 

추적해보니 GM소속 독일 오펠사의 신형디젤엔진이었습니다.

탑재되는 모델은 오펠 아스트라와 인시그니아에 탑재됩니다.


말리부 디젤 국내용은 엔진이 다를것이다.~~

유럽수출용 테스트일뿐이다 ~~


이런 억측도 있었지만 3월 출시하는 말리부 디젤은 독일 오펠사의 디젤엔진이 맞습니다.



▲오펠 디젤엔진 토크그래프(말리부 디젤)


이 엔진은 이미 유럽에서 검증을 끝마친 뛰어난엔진이고

작년에는 북미시장 쉐보레 크루즈에 오펠엔진이 탑재되어 2014 워즈오토 올해의 10대 엔진에 당당히 선정되었습니다.



2014 Ward’s 10 Best Engines


3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S5)

3.0L Turbodiesel DOHC I-6 (BMW 535d)

3.0L Turbodiesel DOHC V-6 (Ram 1500 EcoDiesel)

83-kW Electric Motor (Fiat 500e)

1.0L EcoBoost DOHC I-3 (Ford Fiesta)

2.0L Turbodiesel DOHC I-4 (Chevrolet Cruze Diesel)

6.2L OHV V-8 (Chevrolet Corvette Stingray)

3.5L SOHC V-6 (Honda Accord)

2.7L DOHC H-6 boxer (Porsche Cayman)

1.8L Turbocharged DOHC I-4 (Volkswagen Jetta)


출처: 바로가기


여담이지만 아우디 S5에 탑재된  V6 3.0L TFSI 슈퍼차저 엔진은 

5년연속 선정된 참 대단한 엔진입니다.





오펠의 디젤엔진은 퍼포먼스엔진과 노멀엔진 2종류가 존재합니다.


오펠 2.0 바이터보 CDTI 엔진입니다.

대형터빈과 소형터빈 2개가 장착되어 터보랙을 줄이고 엔진성능을 극대화시켰습니다.

최대 195마력

1500rpm부터 35.6kg.m토크가 발생되며

1750rpm부터 대형터빈이 작동하여 40.7kg.m토크가 발생됩니다.


이 엔진은 퍼포먼스엔진이라 연비와 가격때문에 만나볼 수가 없네요.


이 엔진의 싱글터보버전이 말리부디젤에 탑재됩니다.

오펠스펙으로 165마력/38.7kg.m 최대토크/유로5

한국스펙으로 156마력/35.8kg.m 최대토크/유로5

연비와 배기가스규제때문인지 스펙이 약간 하향되었습니다.

폭스바겐 파사트 디젤은 140마력/32.6kg.m최대토크/유로5 입니다.



2. 말리부 디젤미션은 일본 아이신미션을 탑재



▲말리부 디젤에는 일본 도요타자회사인 아이신미션이 탑재됩니다.




아이신은 1969년에 설립된 세계최대의 오토미션 제조회사이고 포르쉐,BMW,BMW미니,아우디,폭스바겐,렉서스,재규어.크라이슬러 등에 납품되어 기술력을 검증받았습니다.

최근의 국내차량 구형 제네시스 3.3과 3.8이 아이신미션이 탑재되었지만 현대파워텍으로 변경되었고

베라크루즈는 아직 파워텍기술로는 불가능해 아이신미션이 계속해서 탑재되고있습니다.

한국GM은 토스카와 윈스톰,윈스톰맥스를 마지막으로 쓰지않았습니다.

쌍용은 내년에 출시되는 르노 QM3급의 소형CUV 1.6디젤, 개발명X100차량제작에 아이신미션 계약을 체결했습니다.

말리부플랫폼을 공유하는 오펠 인시그니아와 아이신조합으로 2009년부터 판매되어 이미 실전테스트도 끝난상태입니다.


특히 이번 말리부 디젤에 탑재되는 아이신 AF40-6모델의 최신의 2세대제품이 탑재됩니다.

더 이상 미션 스트레스는 걱정하지 않으셔도 됩니다. 묻지도 따지지도않는 아이신 미션입니다.



3. 말리부 디젤가격은 3000만원 이하로 판매



▲말리부 디젤 가격표 유출이라고 올라온 사진입니다.

뜬금없는 LTZ등급의 등장과 엉뚱한 엔진표기로 기존 말리부차주들은 바로 낚시였음을 알 수 있었지만

이미 가격표는 인터넷으로 퍼지고 이걸 기레기가 다시 기사로 쓰면서 일반대중에게 퍼졌는데 

아주 대단한 낚시가 성공하면서 쉐보레는 원치않는 욕까지 먹었습니다.


LS디럭스 3115만원

LT디럭스 3247만원

LTZ 3415만원


ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

▲낚시 가격표를 올린사람은 가입1일만에 거짓정보를 퍼트리고 글을 삭제하는 치밀함까지 보였습니다.

현대 LF소나타가 3월에 출시하기때문에 빚어진 소동이라고 보는 사람도 있습니다.



이것이 쉐보레 직원전산에 뜬 진짜 가격표

▲LS디럭스팩과 LT디럭스팩 2개 트림이 존재하며

옵션은 말리부 가솔린과 동일하며 엔진과 미션만 다르고 옵션까지 동일합니다.


가격은 아직 공지되지않았지만 확실히 3천만원 미만이라고 적혀있습니다.(뻔하게도 2900만원대겠지만요)



이건 말리부 2.0 가솔린 가격표입니다.

말리부 디젤 가격이 얼마나 올라가는지 지켜보자구요.

▲말리부디젤은 여기 옵션과 동일하고 엔진,미션,가격만 다릅니다.



오늘 말리부 디젤을 공식 런칭하고 가격이 공개되었습니다.


LS디럭스 2703만원

LT디럭스 2920만원


LTZ등급이 없는데 오늘 런칭발표회에서 시장의 반응을 보고 LTZ투입을 결정하겠다고 합니다.



말리부 디젤 LT디럭스기준으로 보면 옵션은 이렇습니다.




현재 말리부 디젤은 인천 부평공장에서 생산중이며

3월 3일부터 사전계약을 받고있습니다.


차량출고는 3월 20일부터 시작됩니다.



2011년 10월 세계에서 처음으로 한국에 출시된 8세대 말리부는

미국처럼 페이스리프트되지않고 바로 9세대로 풀체인지되어 출시됩니다.

순조롭게 착착 준비중


기대하시라  2016년 !!


다음에는 쉐보레 크루즈후속 소식을 전해드릴께요.



팁을 드리자면 말리부 2014년형에 원가절감된곳이 있는데

바로 트렁크입니다.


생뚱맞게도 트렁크 천장마감재가 없습니다.

현대차와 달리 안전사양부분에는 원가절감안한게 그나마 다행 ㅡㅡ;



쉐보레 사업소가면 부품5만원 공임비5만원 총 10만원에 장착가능합니다.

공임비 아낄려고 혼자할려다가 gg치실겁니다.



  1. 크앙
    정말 꼼꼼하게 잘 정리하셔서 잘 봤습니다. 유출된 가격표 아주 정성들여서 구성되어있는데 흉다이 짓거리같은 냄새가 심하게 나는군요. 더욱 싫어집니다.
  2. 뚱꿍
    ㅋㅋㅋ 쉐비는 원가절감도 참 뜬금없는곳에서 빼네요 ㅋ 크루즈도 선글라스케이스같지않던 선글라스케이스를 빼더니 ㅋ 기본기와 상관없는 곳에서 원가절감하는거 보면 그나마 양심적인거같다는
  3. ㅇㅇ
    잘보고가요~
  4. 제닉스
    트렁크 내장재 장착이 어려운가요?? 보기엔 쉬워 보이는데 ㄷㄷㄷ
  5. 망했네 말리부 저 연비의 디젤로 저가격이면 휘발류 5년타고도 디젤차 살돈 본전뽑겠네
  6. 베라
    베라크루즈 파워텍미션으로 변경된지 2년이
    넘었습니다
  7. leejh95
    현대의 꼼수를 그대로 배웠군요! i40 디젤도 출시할때 최고 등급 없이 출시해서 디젤이 가솔린보다 저렴하다 언론플레이 했는데 몇개월 지나면 옵션 더 달고 3000만원 넘는 최고등급 출시하겠죠 아직도 소비자를 호구로 알고 있는듯... 일단은 가격에 대한 비난을 피하자는 꼼수
    • 2014.03.06 19:09 신고 [Edit/Del]
      이건 꼼수가 아니라 디젤이 마이너시장이기 때문입니다.
      판매량좋은 현기조차도 승용디젤판매비율은 얼마안됩니다.

      3270만원하는 LTZ등급을 그것도 디젤차량을 사는사람이 얼마나된다구요? 그 돈이면 말리부디젤은 안사죠.

      그리고 님이 키보드로 판단하지만 어차피 시장반영은 안되니까요.
  8. leejh9541
    키보드로 판단하신다고 해서 다시 한 번 글을 씁니다 저런 현대의 꼼수를 알면서도 왜건이 예뻐서 i40을 구입한 1인입니다 물론 이 시장이 마이너이기는 합니다 그러나 마이너시장에서 차를 사려는 사람들은 보통 일반사람들하고 다른 선택을 많이 하더라고요 실제 i40동호회 보시면 차를 구입하신 분들은 절반 가까이 제일높은 등급 선택(본인도 할인 받아 제일 높은 트림) 물론 이점은 저의 착각일수 있으나 동호회 분위기가 최고트림이 있으면 그 트림이 분위기를 주도하더라고요 지금은 이렇게 갑론을박하지만 분명 몇개월 후에는 최고트림 출시할것입니다 그때는 가격논쟁 자체가 없을 시기일테니 제가 이렇게 글을 쓰는것은 소비자 입장에서 안타까워서 그럴뿐 말리부자체를 평가절하할 의도는 없습니다 차를 구입한 차 중에서 제일 만족하는 i40안에서 글을 쓰는 1인이
    • 2014.03.06 20:22 신고 [Edit/Del]
      저도 쓰신분의 의도는 충분히 이해합니다만
      차량모델과 메이커와 상관없이 이익을 추구하는 사기업입장에서는 아직 비싸고 시장형성이 안된 디젤시장에 제조라인을 변경하는게 쉽지않은 선택임은 분명합니다.

      요즘 수입차디젤바람이 불고있지만 서민차량 아반떼디젤조차 판매량이 좋지않습니다.국민차라 불리는 LF소나타 디젤이 나오면 디젤시장이 커질지 내심 기대하고 있습니다.

      I40은 최근 현대작품중에 젤 괜찮은 차량인데
      전면디자인만 차별화했으면 대박났을 차입니다. @.@

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