폭스바겐 6세대 신형 골프 발표회를 개최

폭스바겐 그룹 재팬은 2009년 4월 9일, 6세대가 되는 신형「골프(Golf)」의 발표회를, 토쿄 빅사이트(도쿄도 코토구 아리아케)에서 개최했다. 골프의 상세한 사양 및 각부 사진은 별기일로서 후게 하지만, 여기에서는 그 발표회의 모양을 전달한다.

■ 세대를 거듭할 때 마다 스스로를 넘어 온 골프 

　

 발표회에 대하고, 폭스바겐 그룹 재팬 사장의 게라시모스・드리자스씨는, 「폭스바겐의 역사를 말하는데 있어서, 1974년에 탄생한 초대 골프는 빠뜨릴 수 없는 차입니다.골프는 폭스바겐의 위대한 선구자「비틀」의 공랭식 리어엔진, 후륜 구동으로부터, 수냉식 프런트 엔진, 전륜구동에 180도 방향 전환해 등장했습니다. 지우지아로의 손에 의한 심플하고 기능적인 디자인,"고르후마틱크"이라고 해진 컴팩트하고 효율적인 패키징등에서 일본을 시작해 온 세상에 강열적인 충격을 주었습니다」라고 그 오리진을 소개.

　2대째 이후의 진화에 대해 접하면서, 웨건 타입의「골프 봐리앤트(Golf Variant)」이나 미니밴 타입의「골프 토우 런(Golf Touran)」로 바리에이션 확대를 실시할 수 있었던 것도, 기본이 되는 해치백 타입의 골프가 우수했기 때문에라고 말한다.항상 골프는 세대를 거듭할 때 마다 스스로를 넘어 시대의"상징적인 차(아이콘 카)"(이었)였다고, 지금까지의 골프의 실적에 대해 말했다.

프레젠테이션은 지구의 영상이 투영 되는 형태로 개시되어 초대 골프의 영상이나, 사람들의 만남을 테마로 한 영상의 투영으로부터 시작되었다.신형 골프의 환경에의 배려와 생활에 참가하는 풍부함을 상징하고 있을 것이다

비틀과 초대 골프의 비교.어느쪽이나 자동차사에 남는 신기원 메이킹인 차 「계속 진화하는 골프」라고 제목을 붙인 슬라이드.신형 골프는 5대째 골프보다 샤프한 디자인이 되고 있다

■ 신형 골프가"사상 최고의 골프"이다고 확신 

　6 대째가 되는 신형 골프에 대해서는, 본사인 Volkswagen AG의 이사회장의 Prof.Dr.말틴・비타코룬씨의 비디오 메세지가 소개되어 Volkswagen AG의 차량 개발・시작 담당 전무 Dr.헤럴드・르다넥크씨가 일본 방문해, 발표를 실시했다.

　 비디오 메세지속에서 비타코룬씨는, 「"쿠라스레스인 차의 상징"인 골프의 최신 모델은 지금까지의 장점을 계승하는 것과 동시에 많은 진화를 이루었다」라고 소개해, 「신형 골프가"사상 최고의 골프"이다고 확신하고 있습니다」라고 강한 메세지를 발신.신형 골프가 고품질이기 때문에 더욱, 품질에 어려운 일본 시장에서도 성공한다고 확신하고 있으면 묶었다.

Volkswagen AG이사회장 Prof.Dr.말틴・비타코룬씨의 비디오 메세지."사상 최고의 골프"이며, 그 고품질이기 때문에 어려운 선택눈을 가지는 일본의 유저에게 평가될 것이다라고 말한다

　 회장의 비디오 메세지를 받아 드리자스씨는, 코룬 회장이 치프 디자이너 왈터・데・실바씨나 개발 담당 임원의 Dr.울리히・학켄베르크씨와 함께 논의를 싸우게 한 개개개발을 실시해 온 에피소드를 소개.자동차 메이커의 톱이 그만큼까지의 기분을 담은 것이 신형 골프이며, 그 마무리는"사상 최고의 골프"와 절대의 자신을 가져 시장에 투입하는 것이라고 말한다.

　 계속 되어 르다넥크씨가 신형 골프에 대해 해설.신형 골프는, 개발에 1만 8000명의 엔지니어가 관계되어 있어 그 결정이다고 한다.「1974년 이래, 전세계에서 2600만대 이상 판매된 골프는, 독일에서는"골프 클래스"로 불리는 층이 존재할 정도의 것이 되고 있다.세대가 바뀔 때마다, 골프한 것같음을 계승해 독자적인 특징을 내 왔다.최고의 품질, 정확함, 디자인, 길게 계속 되는 가치, 이것이 신형 골프의 주요한 과제(이었)였다.신형 골프는, 저연비의 TSI 엔진, 고효율인 7속DSG 트랜스미션, 새로운 서스펜션을 갖추고 있다」라고 해, 특히 품질에 대해 강조.

　 골프의 품질에 대해서는, 「우연한 산물이 아니고, 35년간에 걸쳐서 철저하게 개량해 온 결과」라고 말해, 타는 사람의 오감, 「시각적인 품질」「촉각적인 품질」「후각으로 아는 품질」「소리의 품질」「다이내믹스를 통한 품질」이 있다고 소개했다. 신형 골프는 이러한 모든 분야에 있고, 높은 품질을 실현해, 새로운 기준을 수립하고 있다고 했다.

　 소리의 품질, 음향 특성과 정음성에 대해서는, 클래스 최고가 되는 것으로, 중대한 개발 목표가 되고 있었다고 밝혀, 일본의 유저 요구나 교통 환경에도 매치한다고 말한다.프런트 윈도우에는, 소리의 감쇠 효과가 있는 차음층을 사이에 둔 3층의 중간막을 사용.또, 프런트의 대쉬보드등의 파트에 다양한 정음을 위한 시트를 이용하고 있다고 한다.프런트의 사이드 윈도우도 10% 정도 두껍게 해, 그 외 차음재도 폼재로부터 프리스 소재로 한 것으로, 경량화를 도모하면서 정음성을 높이고 있다.그 결과 120 km/h의 속도로 주행했을 때, 4 dB 정도 조용하게 되어 있어 소리의 에너지량을 반이상 줄일 수 있었다고 했다.르다넥크씨는 신형 골프를「(듣)묻는 것도 품질감을 느껴지는, 들리지 않는 것에 따라 골프의 품질이 전해진다」차라고 말해, 그 정음성에는 발군의 자신을 가지고 있는 것 같았다.

차음성을 설명하는 슬라이드.각부의 차음 성능을 높여 차음재등도 궁리되어 있다.오른쪽은 프런트 윈도우의 구조도.PVB(폴리비닐 butyral) 시트가 3층 사이에 두어 차음 성능을 높여 있다

　 익스테리어 디자인에 대해서도, 「샤프함과 강력함을 주었다.선명한 보디 라인, 수평을 강조한 난방기 그릴의 라인은 수정과 같이 빛나는 좌우의 헤드라이트까지 늘어나 그 결과 갓시리로 한 튼튼한 분위기를 주고 있다.신형 골프에는 초대 골프의 디자인을 생각나게 하는 요소를 넣고 있다.그것은, 보디 사이드로 보여지는 샤프한 엣지를 가지는"토네이도 라인"」이라고 말해, 이러한 샤프한 라인을 실현할 수 있는 것도, 그 배경으로 자동차 메이커로서 높은 조립 정도를 가지기 때문이라고 말한다.

　 이 토네이도 라인을 가지는 신형 골프는, 「전의 세대부터 엑센트가 있는 3 차원적인 보디는, 모든 면에 긴장감이 있어, 이전보다 날쌔고 용맹스러운 캐릭터를 만들어 내고 있다.이것은 폭스바겐 브랜드의 새로운 디자인 언어이기도 하다」라고 해, 향후 발매되어 가는 폭스바겐차의 캐릭터 디자인이 되어 가는 것을 엿보게 했다.

　 근년의 차에 요구되는 안전성에 대해서는, 「신형 골프에서는 9개의 에어백을 탑재하고 있다.프런트에 2개, 프런트/리어 사이드에 4개, 커텐 에어백을 2개의 8개에 가세하고, 운전석의 발밑에 용량 18 L의 니어에어백를 새롭게 장비했다.한층 더 신형 골프에서는 충돌의 강도도 인식한다.이것은 종래의 가속도 센서에 덧붙어, 충돌시의 차량의의 특징적인 변형음을 음향 센서에 의해서 검지해, 에어백이나 시트 벨트 반응 시간을 단축했다」라고 해, 보다 차의 충돌 상황을 파악하는 것으로, 적확하게 안전 장비동인가 다투어지게 되어 있다.그 외 저감 헤드레스트등도 장비해, 신형 골프는, 유로 NCAP(유럽 시장에서 판매되고 있는 차의 안전성 평가 기준)로, 최고의 5개별을 획득하고 있다.

■ 일본 시장에는 2 종류를 투입 

　 

일본 시장에 대해서는,  2 종류의 골프GT를 투입하는 것이 발표되었다.

최고 출력 90 kW(122 PS)/최대 토크 200 Nm(20.4 kgm)의 1.4 리터 직분 터보 엔진을 탑재하는「Golf TSI Comfortline」

최고 출력 118 kW(160 PS)/최대 토르크 240 Nm(24.5 kgm)의 1.4 리터 직분 트윈 차저(슈퍼차저＋터보)를 탑재하는「Golf TSI Highline」로, 

연비는 10・15 모드로 각각 16.8 km/L와 16.2 km/L.모두 트윈 클러치 7단DSG 트랜스미션을 탑재해, AT 면허에서도 운전할 수 있다.

　 

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